Opotřebení pneumatik v reálné fyzice v1.2.0.1
Opotřebení pneumatik v reálné fyzice v1.2.0.1
Tento mod přidává do hry Farming Simulator 25 samostatný a výrazně detailnější systém opotřebení pneumatik, gumových pásů a ocelových pásů.
Pneumatiky a pásové systémy se opotřebovávají na základě skutečně ujeté vzdálenosti, prokluzování a různých dalších faktorů. Nyní hraje roli váš styl jízdy, terén, povětrnostní podmínky, přepravovaná hmotnost a dynamické rozložení zatížení na vaše kola nebo pásy. Opotřebení se sleduje a ukládá individuálně pro každé vozidlo a každou jednotku kola nebo pásu, takže je nezávislé na standardním systému opotřebení vozidel GIANTS. To platí pro všechna vozidla vlastněná vaší farmou – ať už zakoupená, pronajatá nebo leasingovaná. Dopravní vozidla s umělou inteligencí, vozidla z jiných farem ani stroje „pronajaté“ speciálně pro danou misi nejsou sledovány.
Cílem modu je vizuálně znázornit realistické opotřebení kol, gumových a ocelových pásů, které přesně odráží aktuální úroveň opotřebení. Podporuje standardní kolová vozidla i stroje vybavené gumovými nebo ocelovými pásy. Zahrnuty jsou a sledovány i přívěsy a nářadí s vlastními koly. U systémů gumových a ocelových pásů výpočet opotřebení zohledňuje silniční kola na základě jejich skutečného designu a zobrazuje je samostatně pomocí kombinované ikony. Většina herních vozidel a mnoho modů bylo testováno; i když 100% kompatibilita není zaručena, je výrazně vyšší než 90 %. Mohou existovat ojedinělé případy, kdy sledování zatím není možné – například u dvoukolových, tříkolových nebo specializovaných strojních modů – ale na kompatibilitě stále probíhají práce. U konkrétních modů potřebuji samotné soubory modu – včetně souborů i3d, UV masek, mapování/tvarů i3d a XML vozidel – abych zjistil, zda je implementace proveditelná. S rostoucím opotřebením se nemění pouze vizuální vzhled; silně opotřebované pneumatiky ztrácejí trakci, což ovlivňuje ovladatelnost. To zavádí posun setrvačnosti nebo zpoždění, které způsobuje smyk vozidla – ať už při akceleraci, brzdění nebo zatáčení. Pneumatiky, součásti zavěšení kol a kladky pásů lze vyměnit v dílně; náklady zohledňují typ vozidla, počet a velikost pneumatik nebo součástí pásů a malý multiplikátor založený na zvoleném referenčním počtu najetých kilometrů.
Požadovanou referenční životnost lze upravit v nastavení. Možnosti zahrnují 350, 500 a 750 km pro menší nebo klasické mapy 2×2 a 1000, 1500 a 2000 km pro větší mapy 4×4 a delší dobu provozu. Je důležité si uvědomit, že nastavení 1000 km nezaručuje, že pneumatika nebo odpružení vydrží přesně tak dlouho; referenční hodnota slouží pouze jako základ pro výpočet opotřebení. V důsledku toho může komponent vydržet kratší dobu – nebo potenciálně déle – v závislosti na stylu jízdy, povaze práce a zatížení.
Mod dále podporuje výpočty opotřebení vozidel ovládaných umělou inteligencí – konkrétně těch, která používají Courseplay, AutoDrive nebo vestavěnou umělou inteligenci Giants. Abych zajistil hladký chod, vyvinul jsem elektronický imobilizér, který vozidlo uzamkne, dokud není dokončena fáze spouštění a inicializace systému, a během této doby tak zabrání jakémukoli externímu vstupu. To je nezbytné, protože Courseplay a AutoDrive obcházejí standardní spouštěcí sekvenci zamýšlenou společností Giants, což by jinak mohlo vést k závadám nebo nezamýšleným problémům. Představte si to jako „parkovací brzdu 2.0“: jakmile je vozidlo připraveno k jízdě, imobilizér se deaktivuje a vše funguje jako obvykle.
Mod také zavádí tři penalizace. První je ztráta trakce pneumatik a součástí zavěšení kol, která se zhoršuje s rostoucím opotřebením. S vozidlem však budete moci stále jet do dílny, i když s určitými omezeními a – v závislosti na situaci – bez přívěsu. V režimu AI je navíc rychlostní penalizace: tempomat s umělou inteligencí je v závislosti na stupni opotřebení omezen až na 20 km/h, aby bylo zajištěno, že vozidlo a jeho dráha budou i nadále kontrolovány. Při normálních rychlostech již systém AD nedokáže kompenzovat prokluzování pneumatik a ztrátu trakce. Pokud řídíte vozidlo ručně, neexistuje žádné omezení rychlosti, i když se stále budete potýkat s odpovídajícími omezeními v ovladatelnosti.
Za třetí, pro pásová vozidla (gumové i kovové pásy) existuje penalizace za maximální rychlost. V závislosti na opotřebení vnitřních kol může být maximální rychlost snížena až o 50 %. Po výměně kol je penalizace zrušena.
duestereLegende
