Realistický trakční systém 4×4 V1.0.1.0
Realistický trakční systém 4×4 V1.0.1.0
Jak otestovat mod:
1. Vyberte traktor s pohonem zadních kol (2×4) v manuálním režimu
2. Zrychlujte do kopce nebo na měkkém terénu
Zadní kola se budou protáčet
HUD ukazuje prokluzování kol
3. Přepněte na poloautomatický nebo automatický režim
Mod detekuje skutečný prokluz kol
Pohon všech kol se zapíná automaticky
HUD se přepne na pohon všech kol (4WD)
Prokluzování kol mizí
4. Testování inteligentního režimu (Fendt)
Pohon všech kol se postupně zvyšuje v závislosti na míře prokluzování kol.
Nejde jen o zapnutí/vypnutí – je to progresivní
Sen, jehož splnění trvalo roky.
Systém pohonu 4×4 (v1.0.1.0)
Převezměte skutečnou kontrolu nad trakcí vašeho traktoru – zařaďte pohon všech kol, uzamkněte diferenciál a nechte systém reagovat na skutečné prokluzování kol, ne jen na stisknutí klávesy.
Tento mod přidává plně přepínatelný systém pohonu 4×4 do kompatibilních vozidel (traktory, nákladní vozy, sklízecí stroje, automobily): zapíná/vypíná přední nápravu na požádání a přepíná uzávěrku diferenciálu, která vymění poloměr otáčení za hrubou přilnavost v blátě, sněhu nebo při silném tažení.
Funkce
Detekce prokluzu zadních kol – automatické režimy reagují na skutečnou fyziku prokluzu kol, nejen na rychlost
Čtyři jízdní režimy, přiřazené každému vozidlu ihned po instalaci:
Manuální – máte vždy vše pod kontrolou
Poloautomatický – zapíná se při skutečném prokluzu, manuální přepínání je vždy k dispozici
Automatická převodovka – stejná logika, vyladěná pro vozidla s továrně automatickým pohonem všech kol (pohon CVT/IVT)
Chytré – Plynulé, proporcionální zapínání ve stylu Fendtu (bez prudkého zapínání/vypínání)
Nativní simulace tlaku v pneumatikách při zapojení – bez závislosti na žádném jiném modu
HUD na obrazovce s aktuálním stavem, nastavitelná poloha v herním menu nastavení
Nulové úpravy XML u jakéhokoli vozidla – systém se automaticky vloží do každého kompatibilního vozidla
V1.0.1.0
Klávesové zkratky změněny na Shift+Ctrl+J/K/N, aby se předešlo konfliktům s ostatními mody.
Automatická/poloautomatická odezva je mnohem rychlejší (potvrďte zkrácení zpoždění z 2,5 s na 0,9 s)
Přepínač pohonu 2WD–4WD v režimu manuální/poloautomatický/automatický nyní funguje jako krátká plynulá rampa místo okamžitého zapnutí/vypnutí – žádné další trhnutí ani chvilková ztráta rychlosti, když se přední náprava zapne pod zatížením.
Volitelná měkká kompatibilita s Hyper Realistic Maintenance 2, pokud jej také používáte (viz níže) – jinak plně samostatný
zasty chalk
